Etter å ha vært innom både fuel-fly og seilfly, ble jeg
nysgjerrig på elektrofly.
Jeg så for meg ca. 1m vingespenn, balanseror og det skulle være
av den ”snille” acro-typen.
Samtidig ønsket jeg ikke å bruke alt for mye penger på
dette prosjektet.
Flere Acro/Funnfly og tilbehør ble vurdert samtidig som en link til
Turbo Combat Vingen dukket opp.
Selv om jeg ikke er noen ”combat” tilhenger, fattet jeg umiddelbart
interesse for denne modellen i elektroversjon 2.
Etter et par telefoner ble modellen bestilt hos Arild.
(En tungtveiende faktor var nok at jeg kunne bruke mine ”gamle tunge”
standard servoer og mottaker)
Etter spraying med kontaktlim ble vingen tapet med farget pakketape. Motor,
servoer, mottaker og batteri ble montert.
Nettovekt 290g og 890g flyklar.
Tips!
Tabbe nr. 1:
Ikke skjær ut for batteriet før etter at tyngdepunktet er kontrollert.
Prøving og feiling viser at
tyngdepunktet må ligge 20,5 - 21 cm bak leading edge.
For å få til brukbare håndstarter på flatmark uten
motvind, må TP være korrekt.
Prøvemonter batteriet oppå vingen før utskjæring.
Tabbe nr.2:
Tannhjulet på motoren løsnet og resulterte i gearbokshavari.
Sannsynligvis pga. varmeutvidelsen i messingen.
Ved å lime tannhjulet med Lock-tight sitter dette nå fast.
Etter disse ”innkjøringsproblemene”
og litt uunngåelig rorjustering, flyr vingen som en drøm.
Langt over mine forventninger. God fart på full gass, den roller, looper
og flyr nesten like godt opp ned.
”Split-S” med påfølgende ”low-pass” i en meters høyde imponerer garantert tilskuere som ikke har opplevd denne flytypen. Til og med lyden fra 8 x 4 propellen er litt rå.
Den kan også flys ganske sakte når man
ønsker det og den tåler mye vind.
Enda en viktig egenskap er at den tåler mye ”juling” hvis/når
uhellet skulle oppstå.
Mvh. Fornøyd kunde :)